ZOOM-ZOOM研究室：序列式变速箱

MZTLHMZD

这里有两张排挡杆细节图，大家看看有什么区别？

噢，可能没说清楚。这两张图从构图上看当然完全不同，但里面有些元素还是一样的。例如P、R、N、D四个档位的顺序就一样。

但是M挡的升降挡位置，两张图却不同。再看diyi张图，是不是想起了什么？

是的，世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1）赛车的排挡方式就是类似的“前降后升”。

话说有相当一部分车主尤其是男车主，潜意识里都希望自己像赛车手一样驾车技艺娴熟，就算上不了赛道、开不了赛车，日常驾驶时能体验一把驾驶赛车的快感也是好的。

通常很多人说，开手挡车那种“一切尽在掌握”的感觉，就像赛车手在驾驭赛车一样，但可惜手挡车的升降挡，可能要经过好几条路径才能完成，破坏了赛车那种“直上直下、上上下下”的美感。

这种“直上直下”的换挡方式，一般只有匹配序列式手动变速箱的车型才会有。序列式手动变速箱也称直齿变速箱，是通过齿轮直接咬合进行动力传输。行云流水般的驾控感受，会激发驾驶者所有运动激情。但是，序列式手动变速箱往往装备在赛车上。

难道家用车就不能体验这种美感吗？

答案是否定的。一向推崇“人马一体”般极致驾控体验的马自达，就为钟情于行云流水驾驶感的驾驶者们，完全按照专业序列式变速箱的换方式，设计了全新6AT变速箱的手动换挡模式：上降、下升。

与一般的AT相比，马自达变速箱优点很直接，操作便捷、智能换挡，驾驶者可以将精力集中在路上。其技术与F1同源，响应顺畅、速度超快，完美表达马自达的运动DNA。驾驭F1赛车的换挡快感来自前前后后的动作，而长安马自达旗下的第二代Mazda CX-5、新Mazda3 AXELA昂克赛拉、全新进口Mazda CX-3均采用了与马自达专业序列式变速箱相同的手动换挡方式，驾驶更有乐趣。

其实在日常行车过程中，自动模式已经足以应付使用。但是假设你驾车行驶在并不拥堵的环路上，眼看着前车一辆辆“慢悠悠”分布在各个车道上，血液里激荡着赛车风情的你，还能忍得了？

一把将换挡杆推到M挡，一把将挡位降低，一脚把油门踩深……接下来就该享受变道、超车、再变道、再超车的愉悦了。

当然，这一切要以遵守交通法、不出事故、不挑事儿为前提，否则就不和谐了。

（部分图片来源于网络，如有侵权，请联系管理人删除)