【告别中年油腻 别克凯越新老款车型对比 】

木人月

从2003年登陆国内到2016年停产，老款别克凯越征战市场的13年间，累计销量达到了268万辆，至少从知名度而言，该车称得上家喻户晓。然而，出人意料的是，在停产两年后，别克全新凯越悄然再次出山，与前作截然不同的外观与内饰设计，为我们的“老伙计”注入了全新的活力，不仅如此，新车在配置及便利性等层面的提升，更是其重返入门级紧凑型家轿市场的核心竞争力。

外观：时尚、年轻的主旋律

2018款凯越外观沿袭了别克家族最新的设计语言，大尺寸展翼进气格栅搭配镀铬装饰，较之前作更具时代气息。狭长且更具立体感的头灯造型，与自家的君威等车型如出一辙，远近光均采用卤素光源在该级别车型中较为常见，不过新车取消了老款的近光灯透镜，好在顶配版本提供了LED日间行车灯。值得一提的是，新款凯越的转向灯位于“雾灯座”处，且饰板带有网格纹理，较老款更具档次感。

区别于老款车型略带棱角的侧面造型，新款凯越整体轮廓更加圆润、饱满，同时车身的双腰线设计也更符合年轻人审美。外观尺寸方面，新款凯越除了车身长度稍逊于前作外，车身宽度、高度和轴距方面，分别在原基础上增加了40mm、24mm和11mm，重点在于，从新车后排侧窗面积不难看出，其车内空间表现优于老款车型。

此外，新款凯越全系轮胎规格均为185/65R15，轮胎宽度较老款略有缩减，同时新车换装了容积为40L的油箱，并采用后轮鼓式刹车系统。

当然，新款凯越在细节方面进行调整之余，首次引入了无钥匙进入和外后视镜加热等功能，而驾驶席侧外后视镜还采用的双曲率镜片，有助于削减驾驶员的视野盲区，人性化程度较老款大幅提升。

相比上一代车型偏向沉稳的设计风格，新款凯越的尾部线条更具运动气息，加之后备箱盖处引入了鸭尾造型，车尾视觉感受不再单调。不仅如此，颇具别克家族风格的尾灯也为新车增色不少，借助灯腔内部“回旋镖”造型的示宽灯，相比老款，新款车型在细节方面更显精致。

内饰：档次感升级配置更丰富

相比外观，新款凯越车内的变化更可谓是翻天覆地，全新的中控台造型除了更具时代气息外，多媒体与空调控制面板划分更为清晰。全新的三辐式方向盘，右侧设计有蓝牙电话和多媒体音量调节键，不过表面并未采用皮质面料包裹，与老款稍有不同。此外，新款凯越的仪表盘也有所升级，且中间镶嵌有行车电脑显示屏，各项信息反馈更加直观。

细节方面，新款凯越的灯光控制面板从转向灯拨杆处移至驾驶席左侧，提升操作便利性的同时，顶配车型还首次提供了一键启动功能，较前作更具科技感。

不仅如此，新款凯越的顶配车型上还出现了7英寸触控屏，并支持OTA空中升级、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。令人欣喜的是，新车全系标配有安吉星在线助理和车内4GWIFI等装备，便利性远超老款车型。虽然新老两代凯越均装备手动空调，但老款并未提供的纳米级防PM2.5空调滤芯，已成为新款车型的标配。

需要说明的是，换装CVT变速箱的新款凯越并未提供M挡，取而代之的，则是挡把前方的SPORT模式按键，且全系均装备有发动机启停装置，以优化其燃油经济性。此外，从图中不难看出，为获得更加出色的驾乘舒适性表现，新车的中央扶手长度较前作也有所增加。

性能：换装1.3L+CVT组合

伴随“凯越”全面革新的还有其动力总成，全新1.3L直列3缸全铝合金自然吸气发动机，从此前排量1.5L的L2B引擎拿过了接力棒，虽然79kW最大功率和133N·m的峰值扭矩稍逊于后者，但考虑到2018款车型的整车重量有所削减，满足家用所需不成问题。除了入门车型仍匹配5挡手动变速箱外，自动挡车型均换装了CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性方面表现较老款更具优势。

需要说明的是，新款凯越后悬挂更改为复合扭力梁式半独立结构，并采用电动助力转向系统，较老款车型驾驶更加轻松，且定位更加偏向家用化。

空间：满足家用配置有调整

驾乘空间方面，新款凯越能够为身高175cm的体验者营造四指头部余量，在保持前排座椅位置不变的情况下，后排头部和腿部空间分别为两指和大于两拳，表现较老款车型有所提升。

不过新款凯越驾驶席并未提供腰部支撑调节功能，而后排座椅则为一体式设计，三个头枕虽无法进行调节，但中间乘客的乘坐舒适性表现略胜于老款。需要说明的是，新款凯越顶配车型装备有麂皮绒面座椅，而其余版本则为织物面料。

此外，新款凯越的车门储物槽造型较前作更加人性化，除了便于取放饮料瓶等物品外，前部还可放置手机等物品，同时新车中控台下方的开放式储物槽。值得一提的是，新款凯越在手刹拉杆右侧设计有贯通式杯架，后方还提供了储物槽，而中央扶手箱内部造型也更加规整，实用性表现较老款大幅提升。

不过，新款凯越取消了后排座椅比例放倒功能，好在新车的后备箱常备容积较老款增加了86L，以弥补后备箱在容积扩展能力的不足之处。

安全：今非昔比 多数为标配

2018款凯越在安全性配置方面的升级，可谓让人眼前一亮，诸如前排侧气囊、头部气帘、刹车辅助、牵引力及车身稳定控制系统等，此前未在老款车型中出现的配置，均已升级为新款凯越的标配，顶配车型还独享有胎压监测装置，并可选装倒车影像系统。相比老款，新车对驾乘安全的保障更加全面。

售价：精简阵容定位更亲民

2018款别克凯越全系仅推出了3款车型供消费者选择，除了入门车型外，其余均匹配CVT无级变速箱，较老款车型停产前的阵容有所精简，且自动挡车型占比更高。从售价来看，2018款凯越8.39-9.99万元的指导价区间，相比前作更加亲民，而顶配车型的价位已突破十万大关，对消费者而言可谓诱惑满满。

总结：

作为一款入门级紧凑型轿车，重装上阵的别克凯越，不仅拥有更符合年轻消费者审美的外观与内饰设计，从车内配置到人性化程度的全方位优化升级，更为该车的产品力增色不少。当然，在拥有更强实力的同时，全新凯越的售价区间也在前作基础上大幅下探，借助颇具竞争力的性价比表现，依小编来看，新车复刻甚至刷新前辈的销量纪录，已指日可待。