【新车磨合误区多，这5件事尽量不要做！】

木人月

说到新车磨合期，有人认为只有暴力磨合才能完全释放车辆的性能；也有人认为新车磨合的好坏会直接关系到以后的车况，所以要把爱车照顾得像婴儿一样。不得不承认，很多人都对新车磨合存在一定的误区，今天我们就来科普一下，磨合期间到底怎样做才是对车好。

首先要说的就是：暴力磨合不可取。如果你翻看过众多性能车的用户手册，就会发现其中并没有建议用户采用暴力方式进行磨合的内容，这一点足以说明各个厂商对暴力磨合能够释放引擎性能这件事持否定态度。

当然，随着发动机的制造工艺和精度都大大提升，引擎也远没有大家想象地脆弱，不至于因为磨合期间的几脚地板油、几次拉高转而造成损伤，因此完全没必要像照顾得像婴儿一样磨合新车。其实大家只要注意如下5件事，就可以顺利地让自己的爱车度过磨合期。

第一，不要长时间拉高转。原因呢要从发动机的活塞环开始讲起。活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，它分为压缩环和机油环两种。

其中压缩环用来密封燃烧室内的可燃混合气体；而机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。对新车来说，活塞环和气缸壁本来就缺乏磨合，如果长时间保持高转速，活塞环的工作压力直线上升，容易导致气缸密封性下降、甚至出现烧机油的现象。

第二，尽量不要地板油。除了不要刻意拉高转速外，注意控制油门深浅也是很有必要的。全油门状态下，发动机节气门开度和喷油嘴的供油量都达到了ECU标定的最大值，此刻即使发动机转速不高，但内部各个零件的工作压力也比平稳驾驶时要大得多，同样也不利于磨合。

第三，避免过重负载。当车辆拖挂负载之后，即使在正常的转速区间内平稳加速，发动机也会因为车辆自重变大而增加运转负荷。而在新车磨合阶段，这种发动机高负荷运转的工况显然是能避免就避免