【如何让“让幸福不缺席”?试驾完别克GL6告诉你】

木人月

别克品牌在国内MPV市场的地位想必不用多说，GL8可以说长期垄断了23-45万元的MPV市场，有了GL8的口碑作为支撑，GL6自然也在MPV市场成为了不折不扣的“人气王”。

据统计，11月份别克共计销售125037辆，创下2017月度销量新高，其中作为别克进军15万家用MPV市场的尖兵，GL6上市销售不到一个半月，销量超过1万辆，登顶细分市场销量排行榜。近日，在别克品牌在广州举行“懂，让彼此更近”媒体试驾会上，让我近距离接触了这MPV市场的新晋“人气王”GL6。

作为别克品牌深化家用市场布局的战略车型，高档中型MPV别克GL6集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身，满足新生代大家庭多乘员、多用途的出行需求。第一眼看到别克GL6，就能感受到那种承自别克GL8的优雅大气。进入座舱，它的内饰风格同样“很别克”，环抱一体式悬浮设计，加上多种材质的搭配组合，体现了一如既往地精致高档。

GL6的上市可以说是打破了市场上第三排座椅“中看不中用”的魔咒。现场实测体验，一位身高180cm，体重80多公斤的成年人，在一二排座椅调整到合适坐姿后，坐入第三排完全无碍，而且乘坐舒适度也明显优于细分市场的同级车型。

当然，乘客多，出行的物品一定也不少，GL6多达43处的储物空间也因此倍显贴心实用，二三排座椅可根据需要平整放倒，三排座椅可实现5/5分割折叠放倒，后备箱空间最大可拓展至1521L，满足不同人员、不同情境下的出行需求。收纳一家大小出行物品绰绰有余。

别克GL6搭载的是一款1.3T发动机，可能很多人会说一款这样的发动机能不能带动重达1.5吨的GL6呢?答案自然是肯定的。在实际试驾别克GL6中，别克GL6搭载的这套“1.3T+6AT”的动力组合在行驶的时候，发动机线性充沛的动力输出让每一次加速都非常轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，整个加速过程让人信心十足，轻松流畅。而且即使在转速很高的情况下，座舱里的驾乘者也完全不会感到震动，车内的NVH表现也属上乘，静谧性完全不输行政级别的轿车，舒适性令人称赞，也不难怪可以在上市一个半月后销量就破万了。

值得一提的是，别克GL6的前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得也很有韧劲，悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车。可见，别克GL6作为一款定位于家用级别MPV，却完全是在用商务级别的水平在做标尺，正所谓“打仗亲兄弟，上阵父子兵”，在GL6身上，我们不仅看到了GL8的品质传承，也看到了别克品牌对与中国市场的看重和用心。

总结:别克GL6的上市是别克品牌全面深耕家用车市场以及加码MPV市场布局的战略举措。15万左右的售价、2+2+2六座布局、新世代的动力组合、最新的eConnect智能互联科技，2018 C-NCAP五星安全标准的车身架构设计、这些标签足以让人眼前一亮，再加上前有“大哥”GL8多年征战MPV市场积累的卓著口碑，如今又紧抓新生代大家庭多乘员、多用途的出行“痛点”，别克高档中型MPV——GL6无疑是那个“让幸福不缺席”的最佳选择。