谈到买车,就离不开保养的话题。很多时候买车不仅要考虑当前需要支付的费用,还要考虑到汽车之后的保养维修费用,油耗费用等等,这也是一大笔支出。车主们时常能浏览到各种各样汽车保养的误区,说有些保养纯属浪费,其实这只是相对而言的。 今天来看看汽车的保养哪些不能省,越省汽车损耗越大。 首次保养 汽车都有一个首次保养的里程数,新车买来需要磨合一段时间,各个零部件之间会有一定的磨合和损耗,在开到一定的程度之后需要进行保养。新车的首次一般来说都是免费的,驭胜s350的首次保养周期在3000km或6个月,以先到为准,即使6个月没开到3000km也要送往4s店进行保养。 不同汽车的首次保养周期不同,如果是5000km左右,保养时会有更换机油这样的说法,机油的更换也是根据里程数来的,市面上目前来说有三种机油,矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种机油的更换周期是不一样的,矿物机油的更换周期在5000km,半合成机油的更换周期一般是在7500km,全合成机油的更换周期在10000km左右。 如果机油变质了还不更换,那么汽车的发动机润滑等一系列的作用起不到足够的效果,发动机就会磨损较快。
三滤更换 三滤在汽车中也起着蛮重要的作用,但是有一点需要说明,汽车在首次保养时是不需要同时更换三滤的,因为三滤的更换周期也不一样。机油滤清器的更换周期在5000km左右,与机油一同更换;汽油滤清器的更换周期在10000km左右,如果汽油的杂质较少,可以适当延长周期;空气滤清器的清洗周期在7500km左右,更换周期在15000km左右。 虽说三滤不需要一同更换,但是到了周期也要及时更换,不然也会损耗汽车的其它部件。 轮胎的更换 轮胎其实是使用的较久的一个部件,因为汽车的轮胎是比较重要的,所以还是具有一定的耐磨性。但是轮胎也会有一个老化的周期,因为轮胎是橡胶制品,使用到4~5年就会老化。老化的轮胎抓地性能会有所下降,而且会出现裂缝,行车安全会受到极大的影响。 轮胎还有一个最大磨损限度,达到这个限度时也是需要更换轮胎的,这个时候不要舍不得,安全才是最重要的。如果在野外汽车的车胎损坏,这个时候需要更换备胎,车的备胎分为两种,全尺寸备胎和非全尺寸备胎,全尺寸备胎更受消费者欢迎,因为可以直接使用没有什么限制,江铃驭胜s350配备全尺寸备胎,并且是与汽车原胎完全相同的越野轮胎,还是不错的。非全尺寸备胎更换之后,车辆行驶的速度要有所控制,而且看起来不美观,不能长期使用。 汽车的这几个保养不能省,尽管轮胎很贵,安全更重要啊。
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