共享汽车不断涌现 你愿意把私家车共享吗？

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　　南方网>　中国新闻　　顺风车、共享汽车不断涌现，这些发展瓶颈怎么破　　

　　来源：中国新闻网　　

　　停车难、停车贵、油钱开销大、出行常遇拥堵，在买车养车成本日益高涨的今天，你愿意把自己的汽车共享出去吗？在共享经济的大潮下，未来这或许真会变得很普通。 　　

　　近几年，共享汽车和顺风车等商业模式发展迅速，开始对大规模汽车共享的可能性进行了探索。但是这些新生事物是否能减少上路车辆、减缓道路拥堵状况呢？中新网对此进行了多方采访，试图从中窥豹一斑。

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　　摇号摇了好久都没摇到，“共享汽车”受青睐 　　

　　“我很早就想买车了，但摇号摇了好久都没摇到。”受访者李先生认为，在当今车牌限购、养车成本高的背景下，有驾照但无车的民众对共享汽车存在着巨大的需求。用车便捷、便宜也使其更受欢迎。“共享汽车对于我这种偶尔才用车的人来说就很方便，价格也公道”。

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　　共享出自己的汽车？多数人不“感冒” 　　

　　共享经济的大潮下，汽车领域波涛汹涌，其中一个代表便是顺风车，发展也已初见规模。滴滴顺风车给中新网提供的最新数据显示，滴滴顺风车覆盖城市为351个，使用过的乘客数超过3000万，日高峰订单达223万单。 　　

　　汽车共享领域的另一个代表模式共享汽车也蓬勃发展，普华永道思略特管理咨询公司预计，未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，分时租赁整体车队规模有望达到17万辆以上。 　　

　　汽车共享看起来很美，发展也取得一定成绩，不过参与共享的汽车数量和中国庞大的私家车数量比起来——小巫见大巫。官方最新公布的数据显示，截至今年3月底，中国小型载客汽车达1.64亿辆，其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.52亿辆，占比92.7%。

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　　如何盘活这些私家车加入共享经济大潮？很多企业都在积极探索，车主参与意愿是首先要考虑的。有车主接受中新网采访时表示，如果把车共享出去收益可观的话，会考虑共享，“就像会移动的商铺一样。” 　　

　　另一位车主河北地区的魏先生接受中新网采访时表示，偶尔接个顺风车乘客还可以，把车完全共享出去不太现实，“我正是为了方便自己用车才买的车，共享出去后，生活肯定会受影响，再说别人也不一定会爱惜自己的车。” 　　

　　中新网在采访中了解到，现实中，多数人对“共享出自己的汽车”并不“感冒”。网络中甚至还流传着“老婆和车概不外借”的“金句”。

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　　共享汽车的发展难题一：停车难摆在首位 　　

　　私家车大规模参与共享尚还有一大段路要走，但这丝毫不影响对汽车共享的探索。以共享汽车模式为例，他们找到了另一条路——自购车辆或从租车公司租赁车辆。一时间，gofun、TOGO、绿狗租车、一度用车等汽车分时租赁企业冒出。同时亦出现诸多行业难题。

　　在北京的一度用车相关工作人员此前对中新网表示，共享汽车平台首先难解决的就是停车难。“我们想要在某个地方找到合作停车点就需要一个一个的上门去找、去谈，一些停车场根本不愁没车停，其合作意愿和目的也不一样，谈下来费时、费力，效果差强人意。”上述工作人员说。 　　

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受中新网采访时表示，和共享单车不一样，共享汽车占地面积更大，也不能在路边随便停车，在停车位紧张的今天，这是其发展的一个瓶颈。

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　　共享汽车的发展难题二：租车点少，都比较偏僻 　　

　　相比共享单车“随租随还”的特点，共享汽车要到指定的网点取车和还车还是不太方便。

　　以广州为例，有用户就“抱怨”租车网点少。“你看，这些租车网点都主要集中在大学城，你在这里取就必须得来这里还”。用户李先生一边展示他手机中的APP页面，一边说多多少少还是有些不方便的。

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　　共享汽车的发展难题三：续航能力还有待提高 　　

　　据了解，如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。

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　　共享汽车的发展难题四：收益直接关系到发展前景 　　

　　“另外，共享汽车平台要考虑收益，收益是否理想直接关系到共享汽车是否可持续发展。”许海东说。据了解，目前共享汽车普遍采用押金+租赁费的模式运作，部分平台免押金，盈利与否、是否可持续等问题都待时间验证。 　　

　　综上所述，车辆数目不多、停车点不密集、停车位难找，用户体验自然不高，共享汽车普及难度可想而知。

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　　记者亲测共享汽车

共享汽车的钥匙就放在方向盘的左下方

共享汽车的后备厢放下四五位乘客的简单行李没有问题

用户张先生在向同伴介绍租车软件的使用方

共享汽车结账十分便捷，在手机上操作就可完成结算

共享汽车上配备了行车导航仪，让驾车者驾驶更轻松

用户在给使用后的车辆充电

春暖花开，驾驶共享汽车到城外赏花是不错的选择

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　　追问：汽车共享能减缓道路拥堵状况吗？ 　　

　　汽车共享的一个初衷是减缓道路拥堵状况，其效果真能如此“神奇”吗？许海东认为，从目前来看，共享汽车对解决道路拥堵问题是起到积极作用的，一辆汽车可以多人使用，提高了汽车利用率。 　　

　　滴滴方面接受中新网采访时表示，顺风车作为汽车共享的一种模式，与传统的专业运力相比，其以私家车顺路合乘，并分摊油费为主要特征，在提高存量私家车的使用效率，降低碳排放，缓解城市拥堵等方面都具有显著的成效。 　　

　　行业内对共享汽车普遍看好，有外媒报道，对大城市而言，通过共享汽车的方式，能够充分利用时间、空间等资源，让汽车的使用效率大幅提升，同时还降低了人们的出行成本，减少私家车保有量，这也在无形之中缓解了城市的交通拥堵问题。 　　

　　麦肯锡2017年的消费者调查显示，在使用没有出租车参与的打车服务的客户中，63%的客户希望在未来2年他们可以更频繁地使用这种服务，更多的客户(67%)则说他们希望更多地使用共享汽车。