汕头悦心精确还原德国海螺—丰田霸道改装顶级汽车音响...

东方太阳

丰田霸道车主先生心中一直有一个音响梦，他虽然为事业努力打拼，但是喜欢音乐的爱好却从来没有停滞过。这台霸道刚刚提不久，因为对车辆的噪音有点无法忍受，于是在朋友的介绍下来到汕头悦心汽车音响改装店咨询隔音降噪事宜，谈好隔音以后在施工的过程中，无意间上了悦心改装过音响的车友的车，被这台车的音响效果所打动，车主很感慨：自己很幸运，在第一次改装汽车音响的时候，就选择了汕头悦心，没有走弯路，没有花冤枉钱！因为再多的包装，再多的形象，都比不过上车聆听最实在，因为我们的耳朵不会欺骗人！在仔细了解了这台长城哈弗H6的音响配置以后，明确的告诉我们，他的要求，和结合他这台车实用性，做一个合理的效果方案！十几万的汽车音响改装系统方案就在谈笑之中完成！

车主喜欢音乐，不用看别的，看车辆配置就能知道其中一二，车主选配的是霸道顶配的音响“JBL”音响系统，自带杜比环绕，DTS5.1系统，中置，后环绕，后备箱侧面一只八寸的超低音，自带功放~ 音质效果比一般的汽车搭配的音响效果有提升，但是对于有个性化的音响需求的车主来说，还是远远不够！
车辆不仅有代步功能，还有休息和休整的需求，车内的车主们要的是驾驶环境的安静，一路上有动人的音乐，漫漫长路才算有个好的伴侣了~！


音响改装配置清单和器材合影~~



主机音源是音响系统好声音的源头，想要更纯净细腻耐听的好音质，升级一台好的主机是有必要的~日本歌乐D3顶级发烧哑巴CD主机就是不错的选择，声音的解析力很高，声音温暖细节，主机音源信号再输入到DSP处理器再重组解码，人声细节的细腻度是非常到位的~ 当然原车主机还是可以照旧使用，二机合一，保留原车导航所有的功能~！

在安装上，霸道原车是7座，遵循车主意愿，后备箱空间保留，按照车主的原话：我不需要什么花哨的造型，我要的就是好声音，器材全部低调隐藏安装，不能影响座椅折叠，因为外出游玩时间很多~所以在安装上都采用低调安装

霸道原车“JBL”喇叭很一般~~没有什么好的~

前声场德国海螺7系中低音喇叭原车位置安装~俄罗斯音响晶片安装在喇叭后面，对中低频声音表现有着非常明显的效果~

丰田霸道原车喇叭背面是这样的~

后门海螺3系喇叭原车位安装~3系声音的中低频表现很不错，为前门三分频做辅助，前后衔接声音的立体感包围感，细节氛围感更好~后声场喇叭也是非常重要的，好的后声场喇叭，可以让整体声场背景音更干净。前后海螺是非常理想的，声音的风格，声音的特性基本都一致~

原装JBL高音喇叭和喇叭的高音喇叭对比~~海螺3系高音更通透，更有亮度和透明度~~

德国海螺3系高音升级啦！升级为海螺5系的高音，效果更好，但是价格不变！！多好的选择啊！！


后门JBL喇叭和海螺3系喇叭对比~~~  差距 就在这里~~

海螺3系的喇叭沿袭了德国人的严谨和低调，在外观上，没有日本风格的精细和精致，但是，对于汽车音响器材来说，“听”比“看”要更实在~！

原车中置~~

德国海螺中置原车位安装~~

后方后环绕升级为海螺3寸中音~ 整体都是海螺的风格和声音~~真的是非常好的配置方案。

海螺3寸后环绕外观安装图~ 原车位安装~很协调 原车位安装 对车辆外观没有任何的破坏~

霸道原车自带的8寸超低音喇叭和原车3寸的中音和环绕喇叭~~

这次的系统配置依旧是音乐之声最经典的配置“双低音处理”原车8寸超低音保留，升级为美国捷力8寸超低音~一台捷力的单路功放专门驱动它。这次安装的重点依旧是“保留原车空间”在安全为前提下，安装上都是最巧妙的安装手法来达到节省空间的目的。

意大利卓傲的二路功放对声音的解析力和分离度是非常不错的，做为全球汽车音响发烧接仅剩为数不多的几个优秀的功放品牌，卓傲是出类拔萃的！它很小的安装体积，非常适合对车空间有要求的车主选择！

二台卓傲功放安装在正驾驶座椅下方，不影响座椅前后移动~同时也不影响散热。

功放下方做了固定处理，魔术贴固定住功放，很好的服帖的在座椅下方尽职尽责的工作。

在处处宝贵的车内空间，副驾驶座椅下方安装二块功放，一台卓傲的二路和法国劲浪的六路功放~~法国劲浪的六路功放驱动后门喇叭，和中置环绕，六路全部经过DSP处理再输入到功放~~声音不用想象~

保险处理~  安全是第一，每台功放都有自己独立的保险。

“电是声之母”在汽车音响里尤其是这样，虽然是低调的简单安装，但是每个细节都是花了心思的~！主电源保险处理，美国嘉利堡保险部分，做了亚克力板专门固定保险的安全和牢固度，用的0号纯铜电源线~

霸道原车中音安装在仪表台左右二侧，为声场定位以及整体效果更好，中音和高音倒模安装在A柱上，让海螺7系三分频充分的发挥它该有的价值~！

A柱倒模处理~~


美国捷力超薄10寸低音安装在后备箱，箱体随时可以根据车主需求拆卸或者安装，很方便，如果出去游玩就可以把10寸超薄低音拆下，平时不出去旅行，低音可以放置在后备箱。后备箱也不破坏结构，保留后备箱实用空间。



后备箱完工图。


这是一套经典的音响系统，双解码双DSP处理，前门三分频电子分音，双低音，在调试上也是有很高的难度的，2只低音衔接就是一个难题，我们有丰富的双解码，双低音系统调音经验。全车系统共计14声道，每个声道都是独立的音符~整个车内就是一个移动的音乐厅~不管是坐在前排还是后排，每个座位的聆听的声音都是非常好听，包围感环绕感前后衔接很好，2只低音喇叭各自工作，一只超低音补前声场的喇叭的低频，一只超低音辅助整体的超低音。全车13个喇叭全部经过处理器解码重组处理。原来没改之前，整体的人声偏干，中低频浑浊，高音偏亮，在低频的量感上有点多。升级完成以后，车主对效果非常满意，直言此次改装没有走弯路，直接命中靶心，达到目的，也没有浪费钱~！您好，悦心好，大家都好！这才是我们追求的核心和努力的目标。