昨日,市政府召开常务会议,审议并通过了《梅州城区出租车运价调整方案》(以下简称方案)。梅州预计在6月1日起正式执行新的出租车运价标准,取消现有的燃油附加费,起步价为7元/2公里,超出后为2元/公里,超过12公里后每公里加收0.5元,超过20公里由司乘双方协商收费;夜间23时至凌晨6时在正常运价基础上浮30%。 记者了解到,目前梅州城区(含梅县区)有6家出租车经营企业,市区出租车共有470辆,其中梅江区250辆,梅县区220辆,出租车从业人员逾1000人。现有的梅州城区出租车运价是起步价为5元(2公里内),燃油附加费1元/次,2公里后每1000米加收1.82元;夜间23时至凌晨6时在正常运价基础上加收30%;候车时间每小时30元。
据介绍,这一运价是从2009年5月16日起调整至今,已经执行了近7年。期间,随着梅州市经济水平的发展和物价水平的上涨,特别是燃油价格上涨、社会平均工资水平和维修保养费用提高,出租车运营成本增加,运价却从未调整,致使出租车司机司机收入偏低。同时,对比潮州10元/2.6公里的起步价、汕尾为7元/2公里起步价等周边城市运价,梅城的出租车运价相对偏低。为了使运价趋于合理,调节各方利益关系,促进出租车行业健康发展。我市经过定价成本监审、听证会、重大决策社会稳定风险评估、合法性审查等各项法定程序,并多方征求意见后,形成了该方案。
夜间加价和等候费均维持现行标准 新的出租车运价标准为取消先行出租车燃油附加费1元/次,起步基价由5元/2公里调整为7元/2公里;续程运行价由1.82/公里调整为2元/公里,单程载客行驶超过12公里,每公里加收0.5元(即2.5元/公里),超过20公里由司乘双方协商收费。方案中还明确,夜间加价和等候费均维持现行标准,23点至凌晨6点在正常运价基础上加收30%,等候费为30元/小时,以上都计入计价表内。
建立出租车运价与成品油价格联动机制 同时,方案还建立了出租车运价与成品油价格联动机制,联动时间不受限制,即以国五标准92#汽油为代表油品,5.7元/升为基数价格,代表油品最高零售价每上涨或下跌1.16元/升,出租车燃油附加费联动标准相应上调或下调1元。代表油品最高零售价格低于基数价格5.7元/升时,停止联动。燃油附加费标准和具体执行时间由市发改局审定予以公布。 (来源:梅州日报)
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