1.4T+7速,选菲翔还是科鲁兹一比就知道

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发表于 2015-12-13 09:39:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在各地排放标准愈趋严格,涡轮增压技术愈发成熟的当下,涡轮增压动力车型的受欢迎程度持续高涨,而其中,消费小排量涡轮增压发动机的热潮逐渐兴起,各大车厂也纷纷开始追赶这个潮流。
此外,随着动力的涡轮化,双离合变速箱也成为与之配合的尖端科技,相比传统的自动变速箱,双离合变速箱有着动力输出更直接迅猛、能承受更大扭矩范围的特点,这与我国多变的路况和车主们的驾驶习惯更为匹配,也成为了广大车主心中的“时髦玩意”。
就保有量最大的A级车市而言,主流合资家轿都先后搭载了涡轮加双离合的动力总成。横向比较这一干T轿,可以发现目前最为黄金高效的动力组合无疑是“1.4T+7速”,单就动力表现和口碑而言,菲翔与科鲁兹又是其中的佼佼者。
1.4T+7速,选菲翔还是科鲁兹一比就知道
1.4T+7速,选菲翔还是科鲁兹一比就知道
同为“1.4T+7速”,谁更为优异一些呢?
动力上,菲翔作为菲亚特专为中国市场打造的战略级车型,无疑在上市之初就获得了集团最核心资源的倾斜,当然也包括动力。基于菲亚特对中国市场A级家轿消费趋向的判断,早在2012年菲翔首发时就全系标配1.4T涡轮增压发动机,可见菲亚特战略前瞻性多精准。这款1.4T的发动机,是集团技术最为先进和成熟的发动机,早在菲翔之前就已经在另一款名声斐然的菲亚特经典小车博悦(Bravo)上服役,在欧洲历经5年的考验,有极佳的稳定性与耐用性。
1.4T+7速,选菲翔还是科鲁兹一比就知道
其涡轮增压器供应商为霍尼韦尔,世界顶尖的涡轮增压器制造者,法拉利等多个世界顶级跑车品牌都使用它们的涡轮增压器。装配霍尼韦尔增压器的菲翔的这款1.4T发动机,使用中有低转速高扭矩、动力相应快的特点,基本2000转左右,涡轮就会介入,推背感说有就有。这种低转速高扭矩的动力特点显然更为符合我国大部分车主的驾驶习惯,油门不用深踩,就可实现充沛动力输出。
科鲁兹作为雪佛兰品牌最有影响力的品牌,其在升级换代时当然也不敢怠慢,尤其是A级车强手如林的当下。去年8月份换代上市时,科鲁兹号称“99%的部件是全新设计的”,当然也包括1.4T的发动机。这台SIDI Ecotec 1.4T直喷涡轮增压发动机是通用集团全新研发的产物,比同集团兄弟车型英朗的LFF发动机还要先进,动力参数甚至能够和大众集团的1.4TSI发动机掰掰手腕,动力同样为150Ps,最高扭矩为235N·m。
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但是这台发动机调校偏欧式,动力爆发比较晚,导致它在使用时有点“性格分裂”——2000rpm之前很保守,给人一种动力不足的感觉,3000rpm之后又突然输出凶猛动力,让人措手不及。激情有加,平顺不足,不过喜欢与否也因人而异,因为很多年轻人就喜欢这种爆发式的加速感。
变速箱上,两款车同样装配7速双离合,但是作为该细分市场最早装配7速双离合变速箱的车型,菲翔的变速箱操控表现也同样同级领先。擅长调校小车和跑车的菲亚特动力工程师,其调教功力在菲翔上得以完美呈现。行驶中,菲翔的7速双离合有着逻辑清晰、换挡快、升降挡积极、动力输出迅猛的特点,对操作者意图的领悟能力得以加强,比如高速路想要超车时,只要轻踩油门踏板就会很快连降两挡,大扭矩带来的动力感受几乎随叫随到,响应极快,能大大提升驾控者的操作信心。
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如前所说,新科鲁兹的7速双离合也是全新设计研发的。不过一向标榜时尚运动的科鲁兹,在新科鲁兹上却并非运动能手。因为它的7速双离合的调校偏向于平顺、舒适的驾驶风格,在操作中,有点“慢性子”,响应并不快。换挡时,离合器的半联动时间过长,可能是为了平顺,但却牺牲了换挡速度;其次,深踩油门时,变速箱程序也并不激进,反应时间较长,动力出现短暂间断后突然爆发,尽管爆发力强悍,但可能已经错过了驾驶者希望的加速时机。调校风格总体上属于比较典型的欧系调教风格,也有好处,一来是可以保护变速箱,二来还能让驾驶者在市区拥堵路段行驶时,可以对油门的控制不必太过上心,随便踩都不会出现令人不适的窜动,再也不用“起步一挺胸,刹车一鞠躬”了。
1.4T+7速,选菲翔还是科鲁兹一比就知道
同样为1.4T+7速的动力总成,科鲁兹首次搭载的动力表现偏保守,但单就同级表现来说也相当令人惊喜了,常走市区路、更喜欢平顺舒适的驾乘感受的车主可以考虑买这款车,现在1.4T车型官方指导价格14.99万起,目前普遍有1-1.5万的优惠;菲翔动力总成的表现更为成熟,舒适与运动之间的平衡点拿捏地非常到位,动力表现在整个A级车市场T轿行列都属于优异,另外其操控方面的实力正被越来越多的消费者认可,想一“部”到位买一款动力性能突出的T轿的车主可以考虑买这款车,全系1.4T的菲翔官方指导价格10.88万起,目前购车还可至多立省3万元。
事实上,动力表现同级突出的菲翔在配置上也毫不吝啬,装配有Nappa真皮座椅、8.4吋超大中控触摸屏、马牌静音轮胎、超跑级Brembo刹车系统、意大利ASK音响、德国博世ESP系统等多达20多项顶级大牌配置,这在各大汽车品牌纷纷减配以求降低成本的当下十分罕见,对消费者来说更是极具诚意。作为工薪阶层10万多的入门A级车,动力好当然还要配置高,这样才能令每个家庭成员满意并受到最贴心的照顾,这样才叫物有所值,花钱不委屈,而菲翔无疑堪称是A级车里面极具性价比的大牌合资T轿了。
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