声速，比飞机还快！Hyperloop超级高铁

往事随风

美国CNN网站登出了Hyperloop超级高铁的一些设计概念图。



2013年，“钢铁侠”伊隆?马斯克提出了Hyperloop超级高铁的构想，他还将通过举办设计大赛来鼓励工程界人士构思方案。



负责承建Hyperloop的加州公司Hyperloop Transportation Technologies正与加州大学洛杉矶分校合作，希望从零开始打造出各种基础设施。



图中显示了Hyperloop的轨道、停靠站以及乘客流动方式的可能设计图。
这些设计将充分考虑技术需求以及乘客体验。



Hyperloop的行驶速度将超过1200公里/小时，与声速相当。这令当前的各种交通方式相形见绌。
飞机的平均时速为800公里，世界上最快列车的时速约为320公里。



洛杉矶与旧金山之间相距约620公里，乘坐Hyperloop只需花费34分钟。
轨道沿途的太阳能电池板将产生Hyperloop行驶时所需的电量。



确保乘坐舒适也是设计的一大难题。一些设计师表示，在形如豆荚的乘客舱内，
Hyperloop开始行驶时，乘客会感到列车正在加速，而列车达到最高速度时，就几乎没什么感觉了。



Hyperloop Transportation Technologies表示，乘客舱是在几乎真空的管道中行驶。
而经加固的管道不会受到任何天气状况的影响。由于高架桥搭的设计，甚至在地震时，Hyperloop也能确保安全。



与普通火车或飞机不同，Hyperloop行驶过程中出现人为错误的概率极低，
因为它属无人驾驶列车，是一个完全由电脑操控的封闭系统。



伊隆?马斯克的最初设想之一是采用鸥翼式车门，这有利于乘客上下车或货物的装卸。
行李舱将位于乘客舱的前部或后部。



加州大学洛杉矶分校正对停靠站的一些设计方案进行测试。
按某些方案的设想，1小时内的客流量甚至可达6000人次。



2013年，伊隆?马斯克表示，据估计，客用Hyperloop的总造价将接近60亿美元，而客货两用版的Hyperloop将耗费75亿美元。
他认为，每人约20美元的单程票价就足以收回Hyperloop的投入费用。