鲁迅先生说过：“其实这世上本没有路，走的人多了也变成了路。”走路的人越来越多，每一条路也就展现出了它与众不同的特色。当每条路把自身的特色发挥到极致,我们就会把它载入史册。
因为不限速，德国Autobahn高速公路当之无愧成为世界上速度最快的高速公路，平均时速约为130km/h。说德国Autobahn高速公路不限速，严谨的德国人恐怕会不高兴，因为他们规定：任何时速低于60km/h的行人、自行车、摩托车等都不能进入。
波士顿大隧道可以说是一个马拉松式的交通改造工程，从1991年动工，直至2006年才基本完成。因为这样跨世纪的改造，波士顿大隧道也被戏称为“永恒之掘”。抛开漫长的工期不谈，150多亿美元的投入，同样是它令人咂舌的原因。
Yungas公路虽然全长只有60km，却有着“全球第一死亡公路”之称，每年有200-300人在这里死于交通事故。公路的落差高达3270m，大多数路段的宽度仅有3m，山路崎岖，地面又有石子覆盖，再加上路边为死者立起的十字架，走过的司机无不心惊肉跳。
泛美公路北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48000km，贯穿整个美洲大陆的公路系统，把17个国家的首都连接起来。经过了沙漠、热带雨林和高山，没有统一的路标，道路情况差异也很大，漫长而危险的道路同时也充满了诱惑。
美国德州的凯蒂高速，也就是州际公路10号线以其部分地区26车道的宽度号称全球最宽。每天都有21.9万辆车行驶在这条高速公路上。
郭亮隧道是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民手工开凿完成，主要负责这次开凿工作的村民也被称为郭亮洞“十三壮士”。在隧道开凿之前，村里出入的道路是一条仅供一人通行的“天梯”，无任何防护措施，非常危险。
喀喇昆仑公路北起中国新疆喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032km，其中中国境内416km，巴基斯坦境内616km。整条公路中国境内最低海拔1154m，最高海拔4733m。伴随着皑皑雪山一路向前的公路，在修建的过程中就有中巴双方约700人为此献出了生命，其危险程度可想而知。
“法官哈利·普雷格森”立交桥建于1993年，共4层。以主持诉讼105号州际公路的联邦法官哈利·普雷格森命名。该立交桥虽然桥面复杂，但车辆通行顺畅，是美国联邦公路管理局“卓越公路设计奖”的得主。
神奇旋转木马原名“郡岛环形枢纽”(County Islands Ring Junction)，因车辆复杂的行驶轨迹而得名。它的设计虽然复杂，但通行量却可以达到每小时1100辆，这也像极了英国绅士繁琐的作风。
鲍德温街总长度约为350m，平均坡度为19°，差不多每走2.86m高度就会上升1m。因为这样的坡度“鲍德温街大挑战”应运而生，参赛的运动员们需要从街脚跑到最高处再折返，1988年参赛者创造1分56秒的记录至今仍没有人打破。
九曲花街原名伦巴底街，因其短短一段路上共有8个急弯而得名。看到这样的街道，相信很多人的耳畔都会飘来一首歌：“这里的山路十八弯……”，扭曲至此的路段错车的难度太大，所以这九曲花街只能下坡方向单向通行。
当我们形容一条路很窄的时候，会习惯性地形容为羊肠小路。德国鲁特林根市这条最窄处只有31cm，最宽处也只有50cm的Spreuerhofstrae巷才真真算得上是“羊肠”。Spreuerhofstrae巷诞生于1726年，现已收录至吉尼斯世界纪录大全。
埃比尼泽街全长只有2.06m，在1887年正式被认定为一条街道。在这条街道只有一个“霸主”，即麦凯斯酒店1号酒馆。不得不承认，再一次被英国人冷冷的幽默了一把，想要开车在这条街上掉个头都做不到。
以日期来命名街道还是非常少见的，七月九日大道因纪念阿根廷1816年7月9日独立而得名。长4.6km，宽148m，共有18车道。要过这样的马路需要花费多长时间？这绝对是一个值得深思的问题。
央街原名安大略11号省道，全长1896km，南自安大略湖滨，一路往北到森高湖，再慢慢偏西，直达美国明尼苏达州边境。在1998年降级为市道，却因祸得福的成为吉尼斯世界纪录大全承认的世界最长的街道。
澳大利亚一号公路是澳大利亚多条区段公路的统称，总长度达14500km。如果想要进行一场环一号公路的旅行，大概需要20多天的时间才能完成。
有人的地方就会有路的存在，路的演变就是人需求的变化。世界上的路有多种多样，每条路都承载着厚重的历史和自己一成不变的使命。在闲暇的时候如果看腻了人挤人的“名胜”，不如来一场“寻路”之旅，走不同的路，感受不一样的风景。
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