行家眼中的越野神器，内附改装硬货

广汽三菱

今天，小编向大家改装介绍的是广汽三菱生产的新帕杰罗·劲畅，在20万-30万元级别的SUV中，新劲畅以其大梁非承载结构、3.0L排量的自然吸气发动机和双差速锁（4HLC和4LHC模式时，相当于锁定中央差速器锁）的硬派越野配置，成为30万元以下SUV中越野性能最强悍的硬派SUV之一，因此也成为很多越野迷从10万元级别SUV升级的重要候选车型。

由于帕杰罗家族拥有悠久的传统，帕杰罗·劲畅也属于引进的车型，因此有相当多的专属进口改装件可选，这是新帕杰罗·劲畅进行改装时最大的优势。纯装饰性的改装本文就不提了，小编介绍的都是从实用角度出发、能够切实提升越野性能的改装。






和名气响当当的帕杰罗相比，新劲畅的外表比较圆润温柔，不过同样通过加装行李架和改竞技杠，可以大大提升劲畅的硬派度。先说行李架，适合新劲畅的行李架有两类：一类是箱式车顶行李架，优点是空气阻力小，物品的安全有保障，缺点是比较贵，同时容量有限；另一类则是开放式的钢框式行李架，负载能力高，可以安放较大件的物体，前端还可以安装野外灯架组，大大提升越野性的照明能力。总体来说，还是安装框式行李架比较实用，也是比较多劲畅车友的选择。






新帕杰罗·劲畅本身的接近角已经有36度，离去角也有24度，数据非常强悍。不过玩越野的人从不嫌弃更多接近角和离去角，将新劲畅的前后保险杠改成竞技杠，不仅增大了接近角和离去角，而且前保险杠还可以顺势安装绞盘，玩越野或者无人区穿越时，确保了自我脱困和救助同伴的能力。另外改了竞技杠之后，外形上也会变得粗犷许多。新劲畅的前后竞技杠，不仅可以选择国内的改装件，还有ARB等知名产品， ARB的前杠多是钢管式的，相对重量较轻，就是价格比较贵。

小编个人感觉，2015款新帕杰罗·劲畅的车内配置已经可以满足多数车主的需求了，没有太多改装的必要。不过如果是买了2014款手动行政版的车主，由于原厂没有装GPS和可视倒车辅助系统，倒是可以改装。除了国产一体机之外，还有一种趋势是将ipad mini安装上车，ipad可以充当显示屏和行车电脑，而原先的车载电脑可以移至眼睛盒的位置，这套方案已有现成的改装组件。

另外，建议新劲畅车主自行更换强度更高的防护底板套件，市面有从前发动机底板到后桥牙包的整套底盘保护套件。虽然会损伤一点最小离地间隙，但劲畅的离地间隙原本十分可观，为了更好的保护小编觉得还是值得的。

轮胎是一辆车上最重要的零部件，没有轮胎提供足够的抓地力，再牛逼的车辆性能也无从谈起。所以小编强烈建议第一时间更换一套真正的AT胎。考虑到劲畅的轮胎规格，固铂是比较好的选择，轻度越野可选固铂的AT3，喜欢刨坑的同学，则可以考虑ST MAXX。

买新劲畅的车友有不少是专业的越野迷，对他们来说，将新劲畅升高是件理所当然的事情。OME 2寸升高套件，因为性价比高，成为很多人的选择，一套套件包括4根减震筒和4根弹簧，不仅能有效升高底盘，改善了车辆的行驶操控，同时还能抵消掉加装底盘护板造成的离地间隙损失，有效的提升了新劲畅的通过性。四驱版的新劲畅，原厂拥有中央和后桥差速器锁，但对于越野痴汉来说，给前桥也加上差速器锁才是完美的越野工具。此时可以选择ARB气动锁加ARB气泵的组合，加装之后，劲畅就三锁齐备，名副其实地成为越野神器。

在连帕杰罗都开始采用内嵌式梯形大梁车身的今天，能坚持采用非承载式车身的SUV已是凤毛麟角。身为洋品牌的新帕杰罗·劲畅，不仅坚持做到了这一点，还不惜工本的采用了三菱著名的第二代超选四驱系统，并且保持着相对合理的售价，实在是越野迷们的福音。小编设计的这套改装方案，就和新劲畅车一样，坚持实用为主，也不盲目追求档次，你还满意么？

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