实在看不下去了，鹰梅铁路必须经过平远

小楼一夜听春雨1

最早提出来的一直是向塘至汕头铁路，铁四院也在广昌召开过向汕铁路南丰至梅州段规划研究会。2007年，铁道部和江西省就加快推进江西铁路建设进行高层会晤，却提出将“鹰潭至瑞金至汕头铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，并进一步研究项目建设方案和建设时机。”所以，本来不存在抚州和南城铁路之争。从某种程度上讲，抚州市是被铁道部、江西省、鹰潭市三方绑架的。
2007年2月，瑞金与宁都、会昌、寻乌、广昌五个革命老区县一起向江西省政府发出《关于要求立项向汕铁路建设南丰广昌宁都瑞金会昌寻乌梅州段铁路的请示》。
2007年3月，邱娥国等全国人大代表递交提案请求建设向汕铁路。立项兴建向汕铁路的请求得到国家、省、市等有关领导高度重视，国家副主席曾庆红、铁道部部长刘志军、江西省省长吴新雄等领导先后作出了亲笔批示。
2007年5月10日，向汕铁路南丰至梅州段建设联席会议在瑞金召开。赣粤两省3个地级市八个县市(江西南丰县、广昌县、宁都县、瑞金市、会昌县、寻乌县、广东梅州市、平远县)成立了向汕铁路南丰至梅州段争取立项建设协调领导小组，正式提出工作目标：争取向汕铁路南丰至梅州段列入铁道部路网规划，力争“十一五”末或“十二五”初开工建设。


实事求是的讲，鹰梅铁路最开始是没有兴宁的，最早参与鹰梅铁路相关会议是平远县，一切绕过平远的建议都是自私自利的人，平远有‘又贫又远’雅号，这个雅号是平远人的自嘲，现在平远几乎成了梅州的死角，全市唯一没有高速，难道平远就不应该发展？平远20多万人就应该被遗忘？？在平远八尺，有个广东省省门，上写——‘广东人民欢迎你’与‘欢迎你再次光临广东’，不管从哪个方面来讲，这条铁路绕过平远都将激起平远全县人民的愤怒，因为在平远论坛甚至在平远各地大家都对这条铁路充满了向往！！！！军事用途就不说了，平远石正有个某炮基地。

岁月

最早提出来时是百年前的孙中山时代。
说到早，这条铁路还有也龙川方案。在铁四院实地勘查后，在线路连接方面兴宁方案最佳，梅城唯一最有说服力的就是技术编组站（这个技术编组站也是当年通过绕弯梅坎与广梅汕衔接点得取的），这个已经说过不少遍。望记得。

岁月

小方向可调，在平远下兴宁，这是小方向，不影响粤东对柳韶等多条内陆线的接连，大方向错失就是粤东的错失。过平远不是进梅城的挡箭牌。

岁月

京九铁路最初还是北京-九江，而不是现在的九龙。你的话没有可究性。
接兴宁在路网连接的优势是地理上的事实。

鱼得水

有谁说过不要经过平远吗？

mcmz

兴宁争取搞定鹰汕，梅城争取浦梅铁路，本该谐太欢喜的，结果被谁搅黄了？

花丝地

支持楼主。

无论历史怎样。平远必须争取这条铁路。

不是老牛

不是梅县普通老百姓人说了算的啊  不要地域歧视啊