长安铃木启悦上市前瞻 以求后发制人

梅州洁源suzuki

2014年长安铃木启悦的横空出世，绝对算得上是该细分市场颇具冲击力的搅局者之一，锋驭上市至今，销量表现颇为令人满意。对长安铃木来说，新车在国内市场收获的高度认可固然可喜，但比收获高销量更加寓意深长的是，铃木品牌迎来了重新竖立了品牌形象的好时机。说到这里要阐述一个现象，在国内市场，虽然天语SX4有着还算不低的出镜率，但由于是两厢车的缘故，加上另一款紧凑车型天语尚悦始终不及雨燕深入人心，所以可能在很多人看来，铃木还是更擅长制造小型车的车企。现在，铃木急需一款可以满足国情需求的三厢车，以求复制锋驭的成功，毫无疑问，长安铃木启悦就是这款具有重要意义的战略车型。 长安铃木启悦最大关注点:①外观设计可满足不同年龄段消费者审美习惯 单看车头，启悦和锋驭在风格上有些相似，不过启悦的车头有一定的聚拢效果，突出了尺寸更大的进气格栅，从而实现了更强的冲击力，也让启悦的前部造型比锋驭要凶狠一些，颇有欧洲车的设计风格。这种日本味儿不浓的设计风格在当下并不少见，而ALIVIO也会在欧洲市场销售，况且国内消费者也早已接受了欧系风格。 启悦车身设计十分动感，从车头向车尾呈现“前低后高”的走势，而且车头和车尾的所占的面积也都并不大，使得车身在紧凑之余更多了几分轿跑车的风格。车尾部分，贯穿侧面的尾部结构搭配高质感且独具特色的后尾灯组合，使其线条轮廓张力十足，愈发彰显矫健身姿。而后备箱尾部造型结合与跑车神似的低宽车身设计，使得启悦具有更优秀的流线型外观。 更为重要的是，启悦并不缺少力量感，从车头到车尾均设计了强化视觉感受的空气动力学组件，能够利用多少气流所带来的好处我们无法得知，但确实带来了更加强烈的视觉冲击，也让启悦变得没有那么单调。另外，恰到好处的镀铬装饰，让整车质感优雅又不落俗套。 ②内饰设计遵循尊崇雅致和时尚动感兼顾的原则 来到新车内部，也有一种置身于高级车的感觉。启悦内饰的设计和以往的铃木车有很大不同，这辆双色内饰的启悦具备一定的高级感，各个区域的材质在视觉上确实已经能和卡.罗拉看齐了，就整体而言非常吸引人。 驾驶座区域能够感受到启悦的时代感，无论是方向盘上丰富的多功能按键/换挡拨片、新颖的空调控制面板，都是目前中高级车比较流行的。6.5英寸的中控台屏幕虽说在尺寸上不够抢眼，但由于车载系统界面比较美观，所以并不会降低内部的整体档次。 在启悦车内，绝大部分区域都采用了硬质的塑料，不过由于设计和选料得当，如果不去触摸的话，看起来并不会有任何廉价的感觉，在紧凑型车里也可以接受，况且和多数采用硬质塑料的合资紧凑型车相比，启悦的视觉感受是比较好的。 长安铃木启悦相比竞争对手有何优势 启悦的诞生过程，始终紧扣“满足家庭所需”这一目标，力求实现人、车与家庭之间的共鸣。相较于同级别竞争车型，启悦具有驾趣之悦、关怀之享和先锋能效等三大优势。 ①驾趣之悦 启悦的操控驾驶趣味主要体现在一下几个方面：首先是G-INNOTEC 1.6L高效能发动机；与这款高效能发动机相匹配的是5速手动或日本爱信最新型号原装6AT手自一体变速器，高速齿比0.686，最大齿轮比4.667；启悦配备多功能方向盘，集娱乐、巡航等多功能控制于一体，并搭配换挡拨片，满足消费者个性需求的同时更可一路专注享受驾驭的快感；前后轴配重比为53：47，接近高端乘用车50：50的均衡比例，提高车辆过弯时的操控性能和速度极限，操控性、舒适性大大提升；装备有ESP车身电子稳定系统和TCS牵引力控制系统等，全面保障行车过程中的主动安全。 除了操控驾驶趣味之外，启悦还具备6项智能科技趣味：鹰眼形带透镜自适应前大灯，自带高度调节功能；后视镜带电动折叠和电加热功能，并集成了时尚转向灯；6.5寸多媒体影音导航系统，自带GPS导航、蓝牙、SD读卡器、VCD/DVD、CD/MP3播放器、USB即插即用功能；高分辨率、超广角高清倒车影像；定速巡航系统；以及无钥匙进入/一键启动和发动机随机滚码防盗功能。 ②空间表现颠覆铃木车型给人空间紧凑的印象，丰富配置为消费者营造舒适体验 国人喜欢大空间早已是全球车企都高度认知的事情，铃木在推出启悦时也认真的考虑了这个现象，所以启悦的空间表现十分有看点。按照凤.凰.汽.车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。 启悦的座椅坐垫较高，所以构成了较高的坐姿，从乘坐角度来说会更加舒适一些，但留给头部的空间就没有那么理想了，身材较高的驾驶者可以将座椅靠背稍微调后一些便可以缓解。在很多人印象中，铃木的车型空间都不是很大，但这个印象从启悦开始必须要改改了。启悦的后排空间比较理想，特别是腿部，凤.凰.汽.车专属模特梦梦坐进去之后，腿部剩余的空间达到了230毫米，这个数字在我们评价过的几十款同级车中算是最大的之一，仅比卡罗拉/雷凌短一点，超过包括C.4L、朗逸、科鲁兹在内的以空间著称的车型。 启悦的后排头部空间受整体造型的影响还是略显紧凑，但可以肯定是50毫米的剩余空间也足以保证正常的乘坐了。宽度方面，1435毫米的实测后排宽度和全新桑塔纳/新思域相同，基本能够保证后排容纳3名乘客，而且由于后排地板凸起并不高，所以坐在后排中间位置也并不会感觉不适。 储物空间方面，经过实际体验，在启悦内能够找到的符合标准的储物空间达到了11个，同样达到了高级紧凑型车的水准。除此之外，启悦的内部还设置了一些随手物品的空间，包括车门内侧把手、方向盘左侧的储物格、后排空调出风口下方的储物格等。而启悦后行李厢的标称容积为495升，在同级车型中算是数字比较大的。 此外，丰富的配置也体现了启悦面面俱到的关怀力度。新车配备独立后排空调出风口，乘客可根据需求调节风量及风向，同时后排冷暖可自由调控。防紫外线后排遮阳帘在同级别车型中也较为罕见，乘客可轻松拉起挂扣，不仅隔绝炙热阳光和紫外线的照射，更增强了后排私密性。另外，启悦还提供了根据人体工程学设计的记忆棉座椅，附加缓冲垫设计和压力分散支撑系统，对于降低长途驾乘时的疲劳感很有帮助。除此之外，考虑到可能来自前方和两侧的冲击，启悦在前排前方、前排两侧及侧帘配备共6安全气囊/气帘。 ③动力足以满足家庭用户需求，百公里综合油耗5.3L 启悦采用与锋驭相同的1.6L G-INNOTEC发动机，这是铃木最新研发的机型，在技术层面虽然没有使用当前比较时髦的汽油直喷，但全铝缸体、带有VVT可变气门正时技术仍是当今这个价位的车型中应用最广的主流产品。而最大功率90千瓦(122马力)，峰值扭矩则有158牛·米的数据表现，在同价位的1.6L自然吸气发动机中，铃木这台新发动机的参数处于比较高的水平。 与锋驭采用的CVT无级变速器不同的是，启悦装备的是6速手自一体变速器，很显然铃木是将启悦赋予了一定的运动色彩，所以才配置了传统的6速自动变速器。行驶参数方面，铃木官方给出的启悦0-100公里/小时加速时间为10.7秒。另外特别值得一提的是，工信部数据显示，启悦百公里综合工况油耗指标最低仅为5.3L，明显优于同级别竞品车型的油耗表现。