新手入门之--山地车的常见种类

乐骑士

山地车的常见种类

山地车，英文为Mountain Bike，简称MTB,是我们最常见的一种适合在山地、土路上骑行的自行车。山地车的最普遍的特征是轮胎粗大；前叉带避震。宽大而且多齿的轮胎可以提供非常稳定的抓地能力，防止骑行中出现侧滑，而且还可以部分吸收来自地面的震动；避震前叉能很好地吸收来自路面的震动，让骑行者更好地操控山地车和更舒适。它以很强的路况适应性和粗犷的外型深受人们的喜爱。
就算在车流穿梭的城市里，在交通堵塞时，也可跳台阶或上人行道；也可骑下较矮的阶梯，不需要停车、推车。

现代的山地骑行运动首先起源于1970年代的美国。第一次大规模的山地车销售开始于1982年。在自行车制造工艺不断进步的前提下，随着山地车运动的发展及分类，山地车在外形及材质等方面都出现很多变化。今天，就让我们一起了解不同类型的山地车。

以线路的地形起伏、落差程度为依据，真正为Off-Road用途设计的MTB可分为：XC、AM、FR、DH和DJ等不同定位。

乐骑士

XC （Cross Country）:越野自行车，

一般常见的单避震山地车都可归为这类，主要针对无落差或多上坡的越野路线，比例约为[上坡7，下坡3]，并且不包括任何的特技。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。甚至一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。

在几何角度方面，车架头管角度在72º左右，座管角度在73º上下，刹车多为V刹或带160MM碟盘的碟刹，轮胎多为1.75-2.1寸。

XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。

乐骑士

AM (All Mountain):全地型自行车

这类车主要定位在适应[上坡5，下坡5]的路线，可承受小幅度的跳跃，车架部分在轻量的前提下稍加补强，它们拥有更长的减震，通常是使用140mm-160 mm前叉或后减震系统，中高端车辆还可以调节减震的行程。

在几何角度方面，车架头管角度和座管角度都比XC车款小,以提高下坡表现，搭配180mm碟盘的碟刹以及2.25寸的宽胎。

AM自行车重量一般在14公斤到16公斤之间。

乐骑士

FR （Freeride):自由骑自地车

此种车辆和AM有相似之处。它的零件设计以强度为标准,具有冲下坡及跳跃的能力,用途上约为[上坡3，下坡7]。不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。车架多采用避震效果较好的单转点结构，前叉或后避震行程约在180 mm或更长。为保护大盘有安装护盘及导链器，无前变速器。

在几何角度方面，车架头管角度低至约66º，座管角度也小得使座垫前端稍上翘。搭配前203mm、后180mm的碟刹以及高强度轮组。

FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR又分多用途（M ulti-Track Bike）和旅游（Touring Bikes）两类。

乐骑士

DH（Downhill):落山自行车

也叫速降自行车，它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计，用途比例为[上坡1，下坡9]，车架及部件设计以强度为唯一诉求，车架管材粗壮，搭配多处补强，外型最大特征，就是长行程的双肩前叉，且通常调试得能吃进整个行程的40%，以在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。整体显“头高尾低”。

在几何角度方面，车架头管角度低至约64-66º，刹车多为双、四活塞夹器，搭配前、后203mm、碟片。拥有8寸（200mm）或者更高的避震行程。

它的重量通常超过20公斤。

乐骑士

DJ (Dirt jump):土坡车、街车

针对土坡场地或街道环镜设计，车架设计强调操控性及强度，外形上最大特征为：极短的坐管以及车架上管和后上叉呈一直线。前叉性程80-140 mm，多数无后避震，主要以骑车者身体的收力来吸收落地的冲击。

在几何角度方面，车架头管角度约为70º，以适应飞跃的动作，搭配油压碟刹及高强度轮组。

     当然，山地车的种类不止是以上几款，在这不一一介绍，谢谢！

seawen

相当强大

三兴

乐哥。200斤的我骑什么车好呢

乐骑士

seawen 发表于 2012-9-30 22:00
相当强大

乐骑士

三兴 发表于 2012-10-1 13:07
乐哥。200斤的我骑什么车好呢

那就让车骑你吧
都可以的,主要看你的骑车兴趣